管理難到位就全面禁行的粗放管理模式，有悖于以人為本、服務(wù)為先的創(chuàng)新社會(huì)管理宗旨。任何交通工具上路，無(wú)論是小汽車，還是自行車，由于駕駛者違規(guī)行駛，都會(huì)造成安全隱患，因此這不應(yīng)該成為剝奪電單車使用者道路權(quán)利的理由�！ �
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電動(dòng)代步車、電動(dòng)自行車發(fā)展過程中，為了吸引消費(fèi)者，商家打破國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不斷提高電動(dòng)自行車的速度與功率，一些時(shí)速超過30公里、電機(jī)功率高于300瓦的非法產(chǎn)品反而鳩占鵲巢，成了市場(chǎng)主流。商家過分逐利、使用者不守交通規(guī)則，以及政府對(duì)市場(chǎng)與道路監(jiān)管不到位，共同導(dǎo)致大量電動(dòng)自行車“超標(biāo)”上路。
而電動(dòng)自行車一旦超標(biāo)，就從非機(jī)動(dòng)車變?yōu)闄C(jī)動(dòng)車，對(duì)現(xiàn)有交通系統(tǒng)的干擾非常大、本身安全性能也會(huì)很差，這些超標(biāo)車輛大大增加了交通管理的難度，導(dǎo)致許多地方交管部門以此為理由，對(duì)電動(dòng)自行車這種新型出行方式采取了限制和禁止的措施。治標(biāo)還需治本監(jiān)管部門要從根本上解決問題還是先要從生產(chǎn)企業(yè)入手。
