2011年的8月9日國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布消息。我國(guó)七月CPI指數(shù)達(dá)到6.5%。創(chuàng)37個(gè)月新高。在通脹的壓力下,物價(jià)的上漲、居民收入的減少、所增持的貨幣在無(wú)形中悄無(wú)聲息的蒸發(fā),特別是在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域通脹所帶來(lái)的壓力更是巨大。生產(chǎn)資料價(jià)格的不斷上揚(yáng),而在通脹情況下居民消費(fèi)水平和能力的持續(xù)下降,使所生產(chǎn)的產(chǎn)品在大的市場(chǎng)環(huán)境下不能很好的銷售出去,產(chǎn)生供需矛盾,而但這種矛盾發(fā)生到一定階段后,就會(huì)造成眾多企業(yè)的倒閉破廠,從而影響整個(gè)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
電動(dòng)代步車產(chǎn)業(yè)作為中國(guó)整個(gè)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的重要一環(huán),也逃不過(guò)通貨膨脹的窠臼,受到了巨大影響。 從今年上半年開(kāi)始,持續(xù)不斷增長(zhǎng)的PPI使得
電動(dòng)代步車整車和配件企業(yè)焦頭爛額。工人工資的不斷上漲、生產(chǎn)原材料價(jià)格的持續(xù)攀升等等,更可怕的是以出口為主的企業(yè),在美元的不斷貶值下,企業(yè)利潤(rùn)在無(wú)形中縮水被蒸發(fā)掉。海泰電動(dòng)代步車企業(yè)陳總深刻的認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)。自2010年開(kāi)始大力開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。一改以往重視國(guó)際市場(chǎng)的一頭沉做法。國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)都要抓。相信在不久的將來(lái)海泰品牌必將引領(lǐng)老年代步車市場(chǎng),成為行業(yè)的零頭羊