中國(guó)一直在追求實(shí)現(xiàn)一個(gè)明確目標(biāo)：自立自強(qiáng)。中國(guó)已在高科技、電氣產(chǎn)品和汽車工業(yè)等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域降低對(duì)進(jìn)口的依賴。隨著地緣政治緊張局勢(shì)加劇以及國(guó)內(nèi)外加強(qiáng)對(duì)跨境貿(mào)易和投資的限制，中國(guó)實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的任務(wù)可能會(huì)變得更加緊迫。
中國(guó)已開始采取措施逐步減少對(duì)關(guān)鍵技術(shù)零部件進(jìn)口的依賴。相關(guān)戰(zhàn)略包括增加對(duì)關(guān)鍵戰(zhàn)略技術(shù)領(lǐng)域的投入，加強(qiáng)人才培養(yǎng)，并讓一些專業(yè)知識(shí)“回流”以引領(lǐng)創(chuàng)新等。
數(shù)據(jù)揭示了一個(gè)值得注意的事實(shí)：過(guò)去5年來(lái)，中國(guó)的進(jìn)口增長(zhǎng)弱于出口增長(zhǎng)。從行業(yè)層面仔細(xì)觀察可發(fā)現(xiàn)，中國(guó)不溫不火的進(jìn)口主要與機(jī)電產(chǎn)品和高科技產(chǎn)品有關(guān)，2022年年初以來(lái)這兩個(gè)行業(yè)的進(jìn)口一直在下降。從2021年起，這些關(guān)鍵行業(yè)的進(jìn)出口差額開始明顯拉大（出口額明顯高于進(jìn)口額）。其中機(jī)電產(chǎn)品出口保持相對(duì)穩(wěn)定，但進(jìn)口額大幅下降。高科技產(chǎn)品出口下降，但進(jìn)口降幅更大。高科技貿(mào)易總體下降可能與美國(guó)實(shí)施貿(mào)易與投資限制有關(guān)。
中國(guó)汽車行業(yè)（的增長(zhǎng)）有助于深入了解中國(guó)追求自立自強(qiáng)的過(guò)程。中國(guó)是全球最大的電動(dòng)汽車（EV）生產(chǎn)國(guó)，EV也是中國(guó)政府支持的眾多高科技行業(yè)之一。自2020年以來(lái)，多種原因令中國(guó)的所有汽車（包括內(nèi)燃機(jī)汽車）的出口量激增。首先，由于鋼鐵和零部件的國(guó)內(nèi)價(jià)格較低，中國(guó)能生產(chǎn)更便宜的汽車。其次，中國(guó)國(guó)內(nèi)需求向EV轉(zhuǎn)移，同時(shí)仍擁有大量傳統(tǒng)汽車產(chǎn)能。因此，中國(guó)不僅不斷提高整車市場(chǎng)的全球占有率，汽車零部件出口也大幅增加，而且在走向全面自立自強(qiáng)方面取得進(jìn)展。
中國(guó)的貿(mào)易平衡發(fā)生了令人印象深刻的變化。此類貿(mào)易平衡的變化既是中國(guó)出口增長(zhǎng)的結(jié)果，也是進(jìn)口大幅下降的結(jié)果。
流入中國(guó)的外國(guó)直接投資（FDI）下降，可能會(huì)影響中國(guó)追求自立自強(qiáng)的決定以及實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的緊迫性。FDI下降或許與目前利率較低等因素有關(guān)，但這也可能是地緣政治風(fēng)險(xiǎn)上升等非經(jīng)濟(jì)因素導(dǎo)致的。對(duì)FDI下降來(lái)說(shuō)，中國(guó)追求自立自強(qiáng)可能既是因也是果。與此同時(shí)，相關(guān)投資下降也可能（進(jìn)一步）增加中國(guó)減少對(duì)外依賴的緊迫性。
中國(guó)對(duì)進(jìn)口——尤其在高科技和關(guān)鍵電子產(chǎn)品等領(lǐng)域——的依賴不斷下降，這表明中國(guó)在短短幾年內(nèi)就取得了相關(guān)進(jìn)步。與此同時(shí)，中國(guó)與西方依然保持著密切的生產(chǎn)聯(lián)系。經(jīng)合組織數(shù)據(jù)顯示，2020 年中國(guó)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá) 39%。中國(guó)對(duì)自立自強(qiáng)的追求可能將繼續(xù)產(chǎn)生全球影響。
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