春節(jié)假期之后，公路上的貨運(yùn)車逐漸活躍起來。根據(jù)貨拉拉大數(shù)據(jù)中心分析，從2月16日，也就是正月初七開始，貨運(yùn)平臺(tái)上顯示的運(yùn)單量恢復(fù)到高位運(yùn)行，這段時(shí)間平臺(tái)整體的運(yùn)單量同比上漲13%，貨運(yùn)量快速回暖，節(jié)后經(jīng)濟(jì)又快速運(yùn)轉(zhuǎn)起來。
生鮮蔬果 搬家物品 糧油食品運(yùn)單量居前
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貨車?yán)锒佳b了什么？從運(yùn)單量來看，生鮮蔬果、搬家物品、糧油食品、物流快遞、小商品排名前五，其中，生鮮蔬果和糧油食品比年前的排名上升最多，而生鮮蔬果在年后的訂單量同比2023年更是上漲23%。
運(yùn)輸里程最遠(yuǎn)為貴州遵義至新疆喀什地區(qū)
在這段時(shí)間，運(yùn)輸里程最遠(yuǎn)的訂單是從貴州遵義運(yùn)往新疆喀什地區(qū)，這兩地距離超過4000公里，而運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕茄b修建材。
廣東 浙江省內(nèi)城市間運(yùn)輸路線最繁忙
數(shù)據(jù)顯示，省內(nèi)城市間最繁忙的運(yùn)輸路線更多集中在廣東、浙江兩個(gè)省份。陜西的西安和咸陽、江蘇的無錫和蘇州之間的省內(nèi)運(yùn)輸量也比較大。
在跨省運(yùn)輸方面，長三角和京津冀地區(qū)的運(yùn)送更頻繁，其中，上海和蘇州、廊坊和北京、嘉興和上海排名前三。
建設(shè)施工沖刺 滬蘇湖鐵路施工忙
人勤春來早，建設(shè)正當(dāng)時(shí)，龍年伊始，各地一派熱火朝天的建設(shè)景象。在滬蘇湖鐵路上海松江站項(xiàng)目施工現(xiàn)場，工人們正開足馬力搶抓節(jié)點(diǎn)，確保項(xiàng)目工程進(jìn)度。
滬蘇湖鐵路是連接上海、蘇州、湖州等城市的快速鐵路通道，線路全長約163公里，設(shè)上海虹橋、上海松江、練塘、汾湖等8座車站。
上海松江站是沿線最大新建站，是構(gòu)建松江“復(fù)式樞紐”的重要客運(yùn)樞紐，在既有松江南站基礎(chǔ)上全面建設(shè)升級(jí)，設(shè)計(jì)站體規(guī)模為9臺(tái)23線，預(yù)測未來客流規(guī)模為每年2500萬人次，預(yù)計(jì)2024年底通車。
春節(jié)后首趟中老泰冷鏈班列抵達(dá)重慶
2月21日，春節(jié)后首趟中老泰冷鏈班列抵達(dá)重慶江津小南埡鐵路物流中心，這標(biāo)志著重慶與東盟之間的跨境鐵路冷鏈通道實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。本次班列共裝有200噸東盟進(jìn)口香蕉，通過跨境鐵路冷鏈班列全程恒溫運(yùn)輸，從老撾萬象到重慶用時(shí)4天。
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