“朔爾茨訪華的前兩天主要討論經(jīng)濟(jì)問題，而第三天的北京之行將重點(diǎn)討論政治問題�！钡聡�(guó)電視一臺(tái)15日稱，在中國(guó)之行的第二站上海，德國(guó)總理朔爾茨呼吁中方為德國(guó)汽車制造商提供公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。與此同時(shí)，他也公開表示支持開放歐洲汽車市場(chǎng)，包括面向中國(guó)汽車。
德國(guó)媒體“編輯部網(wǎng)絡(luò)”15日?qǐng)?bào)道稱，訪華第二天，朔爾茨乘飛機(jī)抵達(dá)中國(guó)經(jīng)濟(jì)大都市上海。他從擔(dān)任漢堡市市長(zhǎng)以來就非常了解這座城市，曾多次到訪。15日上午，他到同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)與學(xué)生進(jìn)行面對(duì)面交流。交流中，學(xué)生們提出的問題都是朔爾茨此次訪華必須面對(duì)的話題：貿(mào)易、汽車、保護(hù)主義、氫技術(shù)和緊張的國(guó)際局勢(shì)等。
“必須始終明確的一件事是，競(jìng)爭(zhēng)必須公平�！彼窢柎呐c學(xué)生討論時(shí)說道，“這樣就不會(huì)出現(xiàn)傾銷，不會(huì)出現(xiàn)生產(chǎn)過剩，不會(huì)侵犯版權(quán)�！薄爱�(dāng)然，我們希望我們的公司不受限制。但反過來，我們的行為也應(yīng)該如此，正如我們?cè)谶@里想得到的。”“編輯部網(wǎng)絡(luò)”稱，他指的是德國(guó)對(duì)歐洲保護(hù)主義傾向的抵制。朔爾茨建議（德國(guó)汽車公司）不要害怕競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)日本和韓國(guó)汽車進(jìn)入德國(guó)時(shí)，據(jù)說它們將征服整個(gè)市場(chǎng)�！昂f！現(xiàn)在德國(guó)有日本車，日本也有德國(guó)車。”他說，“這同樣適用于中國(guó)和德國(guó)之間�！�
德國(guó)對(duì)歐盟在汽車領(lǐng)域的保護(hù)主義行為很早就表示反對(duì)。歐盟領(lǐng)導(dǎo)人去年9月宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查之前，美國(guó)“政治新聞網(wǎng)”歐洲版就發(fā)文稱，德國(guó)對(duì)歐盟醞釀中的調(diào)查表達(dá)了明確反對(duì)，質(zhì)疑此舉會(huì)作繭自縛，傷及歐洲汽車產(chǎn)業(yè)，并害怕招致中國(guó)的對(duì)等反擊。在歐盟執(zhí)意對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查后，德國(guó)梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席、首席執(zhí)行官康林松今年2月曾表示，歐盟針對(duì)中國(guó)加強(qiáng)保護(hù)主義的任何舉動(dòng)都將對(duì)像歐洲這樣的經(jīng)濟(jì)區(qū)域造成破壞性影響。
朔爾茨15日還表示，希望加強(qiáng)與中國(guó)的科學(xué)交流。他說，在新冠疫情期間，雙方接觸人數(shù)大幅減少，這并不是好事�！暗F(xiàn)在情況不同了。我希望對(duì)話能夠再次增加，相互訪問也能增加�！彼窢柎奶岬搅嗽诘聡�(guó)的中國(guó)留學(xué)生，并表示來華德國(guó)學(xué)生數(shù)量再次增加是件好事。
同濟(jì)大學(xué)德國(guó)研究中心主任鄭春榮教授對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，朔爾茨的講話“找平衡”的意味比較明顯。一方面，他強(qiáng)調(diào)開放的市場(chǎng)，不主張采取保護(hù)主義的措施來確保自己的競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)仍然是包括車企在內(nèi)的德國(guó)企業(yè)的一個(gè)非常重要的市場(chǎng)，所以他當(dāng)然不希望同中國(guó)出現(xiàn)經(jīng)貿(mào)上的摩擦。但從另一角度看，他也在“順著”美西方提及產(chǎn)能過剩、補(bǔ)貼、營(yíng)商環(huán)境等問題。鄭春榮認(rèn)為，總體上，我們還是要看到積極的一面。從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的角度來講，產(chǎn)能過剩、傾銷當(dāng)然是問題，中國(guó)也不希望有，不能把這個(gè)帽子扣在中國(guó)頭上，“中國(guó)輸出的是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能”。
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